Odile

Quisiera saber el "paradero" de el ferrocarril LA PORTEÑA , que si mal no recuerdo,fue el primero en la Argentina ,no?Que paso luego con el?,me quedo esa duda y la respuesta no la consigo por ningun lado.
Bueno,besazo.
Chauuuu!

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"Sabe usted?,soy un enamorado de las olas
Vienen y van,como los latidos del corazon,
solo que estas nunca se detienen..."

eternauta

La locomotora "La Porteña" está actualmente expuesta en el Museo del Transporte en Luján. Hasta mediados del año pasado se encontraba en refacción, no sé ahora.
De todas formas, circula por ahí una teoría que afirma que no fue "La porteña" la primera locomotora que transitó en el país, sino otra llamada "La Argentina". Pero es solo una teoría. Te paso el sitio: http://www.argenpress.info/notaold.asp?num=013148

Saludos!

NCKPA

verdad...está en Luján, yo la vi.
Llama la atención:
- la trocha más ancha
- los vagones eran para 4, 5 o 6 pasajeros como mucho cada uno !!!!
cuando iban a recuperar la inversión!!!!?? sin embargo en el libro de Scalabrini dice que rendia el 5% de la inversion anual

Salia de estacion El parque (donde ahora está el teatro Colon) y llegaba a Floresta (6km) en 1857. El mismo año se extendió hasta Est San martin (luego Velez, luego ramos) en 1858 hasta despues del arroyos las conchs poco despues de Moron. Y en 1860 llegó a Moreno

la idea era que llegue a Chile, ojo que la Confederacion estaba separada de bsAs, lo estuvo hasta el 62

era todo campo... hoy el tren atraviesa la ciudad creando inmensos problemas, deberianponerlo a otro nivel: por arriba o por abajo.

En ituzaingó o la secretaria de transporte, o el ferrocarril o la municipalidad o el concejo o no se quien un sabado a la noche CErRRARON DOS CALLES con pilares de cemento y alambradas

En un ejemplo cívico, la gente se los tiro a la merda en pocas horas. Y la próxima vez que tengan el inmenso descaro de hacer lo mismo voy yo mismo con martillo y cortafierro

Odile

Mil Gracias!Me mataba la curiosidad!jejeje

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eternauta

Parece que unos días antes de la inauguración del ferrocarril se hizo un ensayo, para ver como funcionaba todo. El asunto es que la porteña llegó perfectamente a la estación La Floresta, pero durante el regreso los muchachos, entusiasmados, le mandaron más velocidad para ver hasta donde se la bancaba y la locomotora descarriló, aunque sin probocar heridos. Eso si, se encargaron de que no se supiese nada del accidente, no vaya a ser cosa de asustar a los futuros pasajeros, que ya veían con desconfianza tanta nueva tecnología.
Uno de los que participó de esa prueba fue el inglés John Allan, quien fuese el encargado de armar la locomotora y luego quien la condujera. Trabajó de conductor hasta su muerte, a los 36 años, víctima de la fiebre amarilla. Durante 1871 La Porteña había sido utilizada para trasladar los cuerpos de las victimas de la fiebre amarilla al cementerio de la Chacarita.

Odile

Interesante info!
Ya tengo que poner en caso de un trabajo practico!jejeje

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