El marcantilismo buscaba que los Estados sean ricos y poderosos a través del comercio.

Los fisiócratas franceses ya se dieron cuenta que donde el Estado interviene en el mercado, la c.aga: laissez fer

Adam Smith, padre del liberalismo explicó perfectamente bien como es el tema de la economía.

Su discípulo David Ricardo completó el estudio, describiendo como se deistribuye el ingreso (fue quien introdujo esta terminología) entre los dueños de la tierra que cobran la renta por el alquiler de los campos, los capitalistas que ponen plata, máquinas, inversiones etc (los medio de producción) y los obreros que reciben su salario de subsistencia (si aumenta el salario, suben los precios, sería un aumento nominal y no real)

Marx leyó con cuidado y admiración a estos dos clásicos en los últimos 30 años de su vida que dedicó a la economía.

A mi entender el error fundamental de Marx es establecer que el precio de las cosas es la cantidad de horas de trabajo que se dedica a producirlo. Decía que el obrero dedica una parte del su tiempo de trabajo a pagarse su salario y el resto del tiempo, la plusvalía, a enriquecer al que provee los medios de la producción.

De ahí la ilusión de que un dia no haya propiedad privada, no haya capitalistas, no haya apropiación de la plusvalía, que no haya división entre renitistas capitalistas y obreros, y que los obreros sean dueños de todo, de la tierra y de los medios de producción (quitados por las armas) asi no reparten nada con nadie.

Pero... no es así. El valor de las cosas está determinado enteramente por la oferta y la demanda. Puede ser que algo cueste muchísimo en hacerse y nadie lo quiera, o pocos. Y cosas muy queridas y muy demandadas no cuesten un pito hacerlas, supongamos ya está la maquinaria y el know how amortizados desde hace tiempo. Muchas veces el campesino es dueño de su tierrita y la riega con sudor para arrancarle algo, muchas veces ni rentistas, ni capitalistas ni obreros ganan nada, y la cadena de distribución (los grossisti, como dicen los italianos, los mayoristas) o el transporte o el comerciante se llevan la parte del elon... o está repartido entre todos los eslabones de la cadena de valor.